中利集团先向比克动力增资3亿元，占其2.93%股权，而后再以2亿元收购其1.95%的股权，也彰显了中利集团进入新能源动力电池领域的决心。
近日，中利集团（002309）公告显示，公司拟以自有资金2亿元收购西藏浩泽持有的比克动力1.95%的股权，本次交易完成后，其将持有比克动力4.88%股权。公告显示，西藏浩泽此前持有比克动力23.02%股权，系比克动力第二大股东。
中利集团表示，公司此次进一步收购比克动力股权，有利于公司扩大对比克动力的影响力，深入布局新能源动力电池行业，是实现公司长期布局新能源行业发展战略的必要行为，符合公司和全体股东的利益。
公开财务数据显示，比克动力2016年实现营收23.91亿元，净利润4.51亿元；2017年1-9月实现营收为16.41亿元，净利润2.77亿元。如下图：
单位：万元
值得一提的是，2月24日，中利集团曾公告称，公司拟以发行股份及支付现金方式控股收购比克动力，初步预计交易作价或达到100亿元。目前公司已与深圳市比克电池有限公司及股权持有方西藏浩泽签署了《股权收购意向协议书》。
有业内分析人士称，随着今年新能源政策调整，动力电池市场格局或再生变。控股收购方面对于收购价格、对赌协议及商务条款等谈判上有所迟疑或争议尚属正常。
不过，中利集团先向比克动力增资3亿元，占其2.93%股权，而后再以2亿元收购其1.95%的股权，也彰显了中利集团进入新能源动力电池领域的决心。
据了解，比克动力是三元电池的坚持者，早于2006年，比克电池建设并完成了全自动化18650型圆柱电池产线的全线投产，并获得众泰、奇瑞、华晨宝马、吉利、一汽、宇通等国内外知名汽车厂商的肯定。
除了为传统车企的新能源车型配套外，比克电池还积极地参与了新兴造车势力和合资新能源车企的造车进程。从去年至今年的推荐目录来看，比克动力配套了包括云度、奇点、小鹏汽车等新兴车企。
高工产研锂电研究所(GGII)统计数据显示，2017年中国新能源汽车动力电池装机总电量约36.4GWh，同比增长29%。其中，比克动力以1.64GWh装机量排名国内第五位。
2017年，比克动力已实现8GWh产能。根据2017年比克十五周年庆典上披露的“未来五年发展战略”，至2020年，比克动力将完成15GWh产能的部署。